Adif adxudica as obras da subestación eléctrica de Oural
O Consello de Administración de Adif autorizou a adxudicación do contrato para a construción das obras da subestación eléctrica de Oural (Lugo) e os centros de autotransformación para o tramo Ourense-Monforte de Lemos-Lugo, por un importe de 15.082.874,67 euros (IVE incluído) e un prazo de execución de 25 meses.
O contrato, que foi adxudicado á Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por Teléfonos, Liñas e Centrais e Eiffage Enerxía, recolle as obras e instalacións necesarias para a execución da subestación eléctrica de tracción de Oural, e os centros de autotransformación asociados, para o tramo Ourense-Monforte de Lemos-Lugo, co obxectivo de implantar a electrificación do tramo ao sistema 2x25 Kv.
Estes traballos, enmarcados nas actuacións deseñadas para a mellora da liña, persegue o obxectivo de modernizar de forma significativa o estado da infraestrutura actual e seguir así potenciando a competitividade da rede ferroviaria galega.
A primeira das dúas fases do contrato fai referencia ao tramo entre Monforte de Lemos-Lugo, coa construción das seguintes instalacións: un centro de autotransformación final e 5 centros de autotransformación intermedios e unha subestación de tracción en Oural.
Nesta fase, o contrato tamén contempla a construción da obra civil dos equipamentos exteriores, a plataforma e edificio para o equipamento de alta e baixa tensión da subestación, a construción de camiños e plataformas de acceso á mesma e a subministración e montaxe dos servizos auxiliares, entre outras actuacións.
A segunda fase céntrase no tramo Ourense-Monforte de Lemos e inclúe a construción das seguintes instalacións: un centro de autotransformación final ou de zona neutra, un centro de autotransformación intermedio e a instalación de dous conxuntos de centros de transformación para a subministración de enerxía ás instalacións de seguridade do traxecto, nas estacións de Vos Peares e Canabal.
Nesta fase, o contrato tamén se centra na execución das estruturas de aceiro e obra civil para os equipamentos exteriores, canalizacións de cable de retorno, montaxe tanto de material eléctrico como de control e a subministración dos servizos auxiliares, entre outras actuacións.
Beneficios da actuación
O principal beneficio desta actuación é a notable vantaxe ambiental da tracción eléctrica fronte ao diésel, xa que require de menos enerxía primaria, en torno ao 25 por cento menos, e dun 45 por cento menos de enerxía procedente de fontes fósiles e, por tanto, non renovables.
Doutra banda, a tracción eléctrica produce menos emisións de gases de efecto invernadoiro.